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液壓缸比液壓馬達(dá)更容易制造，因此方向機(jī)采用液壓缸作為執(zhí)行元件。由于方向角度范圍為±20。，從結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、控制方便兩方面考慮選擇雙出桿對(duì)稱液壓缸進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。 本設(shè)計(jì)火箭炮方向機(jī)電液控制系統(tǒng)采...

為了使料流調(diào)節(jié)閥閥口保持在任意開度長(zhǎng)時(shí)間工作，料流調(diào)節(jié)閥液壓缸應(yīng)能夠長(zhǎng)時(shí)間鎖緊在任意位置，因此無論是電液控制系統(tǒng)，還是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)都需要在回路中設(shè)置鎖緊裝置，本設(shè)計(jì)采用液控單向閥構(gòu)成的雙向液壓鎖...

火箭炮方向機(jī)液壓缸所要克服的負(fù)載力主要是托架和發(fā)射器運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生的慣性力和摩擦力。 (1)慣性力的計(jì)算 對(duì)火箭炮托架和發(fā)射器回轉(zhuǎn)部分總體列慣性力方程為 式中，負(fù)號(hào)表示力...

起升液壓系統(tǒng)的作用是提起和放下貨物，因此執(zhí)行元件應(yīng)選擇液壓缸。由于起升液壓缸僅在起升工作階段承受負(fù)載，在下落過程中可在負(fù)載和活塞自重作用下自動(dòng)縮回，因此可采用單作用液壓缸。 如果把單...

軸承行業(yè)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)較快發(fā)展。全行業(yè)認(rèn)真貫徹落實(shí)《裝備制造業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》，加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，著力產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整，從2009年下半年開始走出低谷，企穩(wěn)回升，并在2010年實(shí)現(xiàn)了較快發(fā)展。據(jù)中國(guó)軸...

液壓控制系統(tǒng)的供油壓力初步確定后，動(dòng)力機(jī)構(gòu)參數(shù)的匹配問題主要是確定液壓缸的有效作用面積和選擇伺服閥的流量。在確定動(dòng)力機(jī)構(gòu)的這兩個(gè)主要參數(shù)時(shí)，不僅應(yīng)考慮能夠滿足驅(qū)動(dòng)負(fù)載的要求，還應(yīng)考慮液壓系統(tǒng)的效...

如果液壓缸的有效作用面積是未知的，則選擇液壓閥時(shí)必須使動(dòng)力機(jī)構(gòu)的輸出特性曲線能夠包絡(luò)負(fù)載軌跡，然后按照最佳匹配條件來確定液壓缸的有效作用面積。由于本設(shè)計(jì)液壓缸的有效作用面積已經(jīng)確定，因此可根據(jù)伺...

本設(shè)計(jì)實(shí)例電液控制系統(tǒng)是控制料流調(diào)節(jié)閥轉(zhuǎn)角的位置控制系統(tǒng)，如果采用角位移傳感器作測(cè)量裝置，通過把調(diào)節(jié)閥的轉(zhuǎn)角信號(hào)反饋到控制器輸入端的方法來實(shí)現(xiàn)反饋，雖然可以實(shí)現(xiàn)直接控制，提高控制精度，但是在所構(gòu)...

液壓傳動(dòng)系統(tǒng)在工作時(shí)，液壓缸有壓力損失、容積損失和機(jī)械損失，這些損失所消耗的能量多數(shù)轉(zhuǎn)化為熱能，使油溫升高，導(dǎo)致油的黏度下降、油液變質(zhì)、機(jī)器零件變形等，影響系統(tǒng)的正常工作。 根據(jù)第1章中內(nèi)...

根據(jù)叉車的動(dòng)力裝置不同，分為內(nèi)燃叉車和電瓶叉車兩大類；根據(jù)叉車的用途不同，分為普通叉車和特種叉車兩種；根據(jù)叉車的構(gòu)造特點(diǎn)不同，又分為直叉平衡重式叉車、插腿式叉車、前移式叉車、側(cè)面式叉車等幾種，其...