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在日資汽車蓄電池工作十二年，現(xiàn)希望在武漢市找一蓄電池公司工作求介紹。

從事超級電容（包含電極）兩年做測試及質(zhì)檢，鋰電各車間學(xué)習(xí)三個(gè)月，質(zhì)量管理工程專業(yè)出身，遼寧人，而立之年，需要提供住宿，公司有食堂，有公積金。

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國家動力電池創(chuàng)新中心在京成立 我國首個(gè)制造業(yè)創(chuàng)新中心---國家動力電池創(chuàng)新中心日前在京成立。今后，該創(chuàng)新中心將通過協(xié)同技術(shù)、人才、資金等資源，打通技術(shù)研發(fā)供給、商業(yè)化等鏈條，有效推動我國實(shí)現(xiàn)動力電...

亞太電池展助力國家燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展 一．燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈研究 核心提示： 燃料電池系統(tǒng)價(jià)格高、氫氣儲存運(yùn)輸難、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施配套不完善、燃料電池企業(yè)研發(fā)投入大、產(chǎn)業(yè)化周期長都是阻礙行業(yè)...

工信部舉行動力電池戰(zhàn)略發(fā)展研討會暨國家動力電池創(chuàng)新中心成立大會，被稱為電動汽車發(fā)展的最大阻力--動力電池的難關(guān)將如何被攻破？ 據(jù)中國之聲《央廣新聞》6月30日報(bào)道，中國工程院原副院長、國家制造業(yè)...

ATL-旗下，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（CATL）

摘要：韓國電池企業(yè)正在通過韓國政府向中國施壓，希望通過外交途徑解決韓國電池企業(yè)未能進(jìn)入中國“電池目錄”的問題。 中國將新能源汽車動力電池準(zhǔn)入與財(cái)政補(bǔ)貼掛鉤的做法引起了韓國電池企業(yè)和韓國政府的高度...

摘要：在目前已知正極材料中，富鋰錳基正極材料放電比容量高達(dá)300mAh／g，是當(dāng)前商業(yè)化應(yīng)用磷酸鐵鋰和三元材料等正極材料放電比容量的一倍左右，因而被視為新一代高能量密度動力鋰電池正極材料的理想之選。 目...

卷繞、組裝車間管理工作。鋁殼鋰電池（5年經(jīng)驗(yàn)）軟包鋰電池（2年經(jīng)驗(yàn)）半自動卷繞管理及培訓(xùn)安全生產(chǎn)工作，精通半自動卷繞機(jī)維修。（注:手掌有明顯紋身。）