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摘要：做技術(shù)是個苦差事，不僅要耐得住寂寞、沉得下心；還要像產(chǎn)品經(jīng)理一樣練功坐禪研究客戶訴求。技術(shù)人要想在鋰電圈子里獲得更高估值，以及擁有繼續(xù)服務的能力，一定要找到合適的方向和方法。 做技術(shù)是個苦...

摘要： 1月8日-9日，“2015高工鋰電暨電動車年會”將在深圳舉辦。作為中國乃至全球鋰電池行業(yè)最高規(guī)格的年度盛會，本次年會將邀請跨國企業(yè)、上市公司、產(chǎn)業(yè)鏈細分領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)高層共同參加此次盛會。 ...

市場風向 中航鋰電125億動力電池項目落戶常州，設(shè)計年產(chǎn)能120億Wh。 萬基鋁加工公司與ATL簽署了200噸電池箔類產(chǎn)品試單合同，并就月供應800噸電池箔達成了初步合作意向， 云南躍迪新能源...

摘要：電動汽車用的動力電池為鋰電池：正極片為涂在鋁箔上的磷酸鐵鋰（氧化鈷鋰LiCoO2，或氧化錳鋰LiMn2O4或三元化合物Li（NiCo）O2），但以磷酸鐵鋰最佳。負極為涂有石墨或鈦酸鋰等的銅箔。 在中國“十二五...

全球穿戴式裝置電池產(chǎn)值預估將從2014年的600萬美元，竄升到2018年的7,700萬美元，市場爭奪戰(zhàn)在短期內(nèi)一觸即發(fā)。過去鋰離子電池當?shù)溃�韓廠、日廠在出貨量上傲視群雄，但鋰離子電池無法應付穿戴式裝置輕薄短小的...

摘要：鋰電池風云一時的正極材料磷酸鐵鋰一股獨大的地位如今有些岌岌可危，筆者在采訪業(yè)內(nèi)人士時，他們都得出了一致的結(jié)論：正極材料三元材料逐步成為主流，特別是在純電動乘用車領(lǐng)域，開始進入“三”時代；磷...

日本Cocoa Motors公司26歲工程師Kuniako Saito及其團隊已經(jīng)開發(fā)出一種便攜式汽車，小到可以放入背包中攜帶。開發(fā)人員稱其為世界上第一種可放入“口袋中的汽車”。這種便攜汽車名為WalkCar，使用鋰電池提供動...

摘要：調(diào)查結(jié)果顯示，“過充”導致動力電池熱失控、電解液泄漏，造成短路，從而引發(fā)火災。具體而言，電池管理系統(tǒng)控制策略存在缺陷、充電系統(tǒng)功能不完善、監(jiān)控數(shù)據(jù)不被重視，車—充電機—后臺監(jiān)控等缺乏系統(tǒng)的...

在中國“十二五”規(guī)劃中新能源汽車是七大新興產(chǎn)業(yè)之一，已成為國家振興經(jīng)濟和轉(zhuǎn)變產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重要突破口。新能源汽車的發(fā)展是低碳經(jīng)濟重要組成部分，對緩解能源供需矛盾、改善環(huán)境、促進經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展有著重要...

隨著科技水平的高速發(fā)展，鋰電池的使用范圍及作用早已不言而喻，但是在我們的日常生活中鋰電池事故問題總是層出不窮，時時困擾著我們，鑒于此，小編特別整理了鋰離子常見問題原因分析及解決措施，希望給大家提...